7月31日，常泰長江大橋南北公路接線工程特殊路基和橋梁專項施工圖設(shè)計通過專家評審,為優(yōu)質(zhì)完成項目施工圖設(shè)計提供了堅實基礎(chǔ)。

常泰長江大橋南北公路接線工程北起滬陜高速，南至江宜高速，路線全長31.972公里，沿線區(qū)域特殊土及不良地質(zhì)為軟（弱）土及砂土液化。項目主線橋梁共19座，其中特大橋4座，大橋5座，全線橋梁占比達50%。

與會專家和代表分別聽取了勘察設(shè)計、咨詢監(jiān)理單位關(guān)于常泰長江大橋南北公路接線工程施工圖設(shè)計特殊路基和橋梁專項的匯報，審查了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，一致認為專項設(shè)計深度滿足施工圖設(shè)計要求。設(shè)計文件中橋梁跨徑、結(jié)構(gòu)尺寸合理，計算參數(shù)選用合理，計算方法正確，可在此基礎(chǔ)上進行施工圖文件編制工作。

會議強調(diào)，南、北接線兩段地質(zhì)情況差異較大，地質(zhì)條件復雜，設(shè)計單位要高度重視軟（弱）土、砂土液化等不良地基設(shè)計工作，根據(jù)不同地質(zhì)特點進行針對性設(shè)計。進一步優(yōu)化橋頭預壓方案，比較論證液化地基路段和低凈空路段處理方案，加強雙向攪拌樁和管樁地基處理方案適用性研究。進一步細化節(jié)段預制拼裝箱梁細部結(jié)構(gòu)和施工工藝，優(yōu)化細化橋梁排水、支座、伸縮縫等附屬設(shè)施設(shè)計，認真做好施工圖設(shè)計的標準化、精細化工作，提高施工圖設(shè)計質(zhì)量。（省交建局）