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鋼結構工程：施工流程中出現(xiàn)的問題總結
鋼結構因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域，但企業(yè)很大部分原因是為了優(yōu)化結構、節(jié)約資源、循環(huán)使用，才實施了鋼結構，使得企業(yè)注重推廣鋼結構的優(yōu)勢同時，而忽視了其缺陷與安全的隱患。鋼結構工程質量難以保證的原因有很多，也很復雜，既有工藝不當導致的問題，也有違反工藝操作造成的問題，還有由于施工人員的技術水平和責任心造成的問題，還有決策者失誤造成的質量問題。接下來中鐵城際小編就鋼結構工程的一些質量問題做如下分析。
一、鋼材本身存在的問題
在鋼結構施焊的過程中，常會出現(xiàn)各種各樣的問題，如某單位在加工某大廈1200*1200*60的箱形柱時，在施焊過程中突然發(fā)現(xiàn)60mm作為腹板的厚板出現(xiàn)了撕裂現(xiàn)象，肉眼可見清晰的裂紋把板從厚度方向分成兩半，經過NDT檢測發(fā)現(xiàn)裂紋深度發(fā)生在深度3mm左右，同時對同一類型同一批號的另外幾張板切割的零部件進行檢測，發(fā)現(xiàn)板內存在夾層，軋制質量不好是造成質量問題的主要原因。在焊接的過程中由于焊接產生的焊接應力作用將夾層的材料拉開。由此出現(xiàn)了厚板沿厚度方向撕裂的現(xiàn)象。
由于使用部位的特殊性，該零部件在構件中作為腹板使用，沿縱向上下方向焊接的零部件在焊接形式上開的全熔透坡口受力的勁板，由于板內部存在的分層，焊接產生的焊接應力向外釋放從而沿厚度方向撕裂了板。
針對上面提到的這種情況，可以根據(jù)實際情況采取以下的幾種措施進行處理：
（1）大量的鋼材內部存在的夾層屬于鋼廠本身在軋制過程中產生的質量問題，已經超過了國家標準規(guī)范的要求，可以要求鋼廠派人來核實，同鋼廠協(xié)商退貨或換貨處理；
（2）如果夾層數(shù)量較少可以征求技術部門和業(yè)主的意見，將信息反饋給鋼廠，對出現(xiàn)的問題采取施工補救措施，可以根據(jù)無損檢測的結果，在有問題的部位采用氣刨全部刨開，超過本身的深度，然后用等強度焊接材料進行填充，完畢后對表面進行處理，在規(guī)定的時間后進行NDT檢測，同時對相同的構件取樣進行理化檢驗，達到設計規(guī)范要求可以繼續(xù)使用；
（3）在監(jiān)理的見證下將該零部件割掉，重新?lián)Q上滿足條件的板材，換下的零部件用于非承重和非重要部位或作為輔材使用，完成后在規(guī)定的時間后進行 NDT檢測，做好記錄。
二、在施工流程中出現(xiàn)的問題
加工制作過程中較易發(fā)生質量問題且發(fā)生后處理起來很棘手，主要是特殊工序和重要工序，一般工序發(fā)生質量問題所占的比率很小。在施工過程中，特殊工序有焊接、涂裝，重要工序有下料，裝配。
1. 焊接工序
該工序屬于隱蔽工程，也是最易發(fā)生質量問題的工序之一。從2004年某公司的產品質量報表統(tǒng)計顯示，發(fā)生該工序的質量問題中，因焊接質量導致的焊縫返修率高達80%以上，其次是由于上道工序操作不當和操作人員的技術問題而導致焊縫質量問題約占10%，這些問題屬于直接影響工程質量的主要問題，所以此類型的問題必須通過專業(yè)的檢測公司，比如河北的一家，中交路橋科技有限公司，可通過運用專業(yè)的檢測工具才可以檢測、評判出來，一般根據(jù)焊縫內的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。
2. 涂裝工序
該工序也是屬于隱蔽工序，對結構的影響小于對于建筑功能的影響。也是較易發(fā)生質量問題的工序。工序的質量問題主要表現(xiàn)在：構件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落，構件表面的漆膜脫落、產生流掛現(xiàn)象，漆膜的厚度不夠，漆膜厚度分布不均，漆膜的顏色色差較大。
3. 放樣下料工序
該工序屬于構件加工之前的龍頭，其質量的好壞對下道工序存在著直接的影響，甚至導致下料的零部件全部報廢，這種情況的發(fā)生是很普遍的，所以在下料之前對于加強過程的質量監(jiān)控是十分重要而且必要的。該工序產生的質量問題主要表現(xiàn)在：對于長條和薄板類型的零部件在切割中變形比較厲害；由于切割氣體或者板材內部存在夾渣和成份分布不均勻而導致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標準；氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變形而導致的零部件尺寸超標；由于工藝文件編制的失誤而導致的批量零部件報廢；下料切割的尺寸嚴重的超過了標準的要求。
4. 裝配工序
該工序在構件加工的質量中占有重要的地位，其質量受上道工序的影響較大，所以在裝配前加強過程的監(jiān)控是非常重要的。該工序產生的質量問題主要表現(xiàn)在：裝配的零部件位置錯誤，如3450mm裝成4350mm；零部件的使用錯誤，本來應該裝配2#零部件件，裝配的卻是3#另部件；零部件在正確位置上裝配錯誤、如板上的孔45mm本來是朝外，而實際把45mm朝內裝了；裝配的零部件裝配間隙超過規(guī)范和技術文件的要求，3mm的間隙現(xiàn)在 7mm；有些零部件沒有經過校正就進行裝配，裝配完成后已存在的變形沒辦法消除變形；操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標；裝焊區(qū)沒有進行表面處理；由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。
只有對以上問題有了詳細的了解，做到心中有數(shù)，才能在實際工程中發(fā)揮鋼結構工程的最大優(yōu)勢，減少不必要的質量問題。
一、鋼材本身存在的問題
在鋼結構施焊的過程中，常會出現(xiàn)各種各樣的問題，如某單位在加工某大廈1200*1200*60的箱形柱時，在施焊過程中突然發(fā)現(xiàn)60mm作為腹板的厚板出現(xiàn)了撕裂現(xiàn)象，肉眼可見清晰的裂紋把板從厚度方向分成兩半，經過NDT檢測發(fā)現(xiàn)裂紋深度發(fā)生在深度3mm左右，同時對同一類型同一批號的另外幾張板切割的零部件進行檢測，發(fā)現(xiàn)板內存在夾層，軋制質量不好是造成質量問題的主要原因。在焊接的過程中由于焊接產生的焊接應力作用將夾層的材料拉開。由此出現(xiàn)了厚板沿厚度方向撕裂的現(xiàn)象。
由于使用部位的特殊性，該零部件在構件中作為腹板使用，沿縱向上下方向焊接的零部件在焊接形式上開的全熔透坡口受力的勁板，由于板內部存在的分層，焊接產生的焊接應力向外釋放從而沿厚度方向撕裂了板。
針對上面提到的這種情況，可以根據(jù)實際情況采取以下的幾種措施進行處理：
（1）大量的鋼材內部存在的夾層屬于鋼廠本身在軋制過程中產生的質量問題，已經超過了國家標準規(guī)范的要求，可以要求鋼廠派人來核實，同鋼廠協(xié)商退貨或換貨處理；
（2）如果夾層數(shù)量較少可以征求技術部門和業(yè)主的意見，將信息反饋給鋼廠，對出現(xiàn)的問題采取施工補救措施，可以根據(jù)無損檢測的結果，在有問題的部位采用氣刨全部刨開，超過本身的深度，然后用等強度焊接材料進行填充，完畢后對表面進行處理，在規(guī)定的時間后進行NDT檢測，同時對相同的構件取樣進行理化檢驗，達到設計規(guī)范要求可以繼續(xù)使用；
（3）在監(jiān)理的見證下將該零部件割掉，重新?lián)Q上滿足條件的板材，換下的零部件用于非承重和非重要部位或作為輔材使用，完成后在規(guī)定的時間后進行 NDT檢測，做好記錄。
二、在施工流程中出現(xiàn)的問題
加工制作過程中較易發(fā)生質量問題且發(fā)生后處理起來很棘手，主要是特殊工序和重要工序，一般工序發(fā)生質量問題所占的比率很小。在施工過程中，特殊工序有焊接、涂裝，重要工序有下料，裝配。
1. 焊接工序
該工序屬于隱蔽工程，也是最易發(fā)生質量問題的工序之一。從2004年某公司的產品質量報表統(tǒng)計顯示，發(fā)生該工序的質量問題中，因焊接質量導致的焊縫返修率高達80%以上，其次是由于上道工序操作不當和操作人員的技術問題而導致焊縫質量問題約占10%，這些問題屬于直接影響工程質量的主要問題，所以此類型的問題必須通過專業(yè)的檢測公司，比如河北的一家，中交路橋科技有限公司，可通過運用專業(yè)的檢測工具才可以檢測、評判出來，一般根據(jù)焊縫內的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。
2. 涂裝工序
該工序也是屬于隱蔽工序，對結構的影響小于對于建筑功能的影響。也是較易發(fā)生質量問題的工序。工序的質量問題主要表現(xiàn)在：構件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落，構件表面的漆膜脫落、產生流掛現(xiàn)象，漆膜的厚度不夠，漆膜厚度分布不均，漆膜的顏色色差較大。
3. 放樣下料工序
該工序屬于構件加工之前的龍頭，其質量的好壞對下道工序存在著直接的影響，甚至導致下料的零部件全部報廢，這種情況的發(fā)生是很普遍的，所以在下料之前對于加強過程的質量監(jiān)控是十分重要而且必要的。該工序產生的質量問題主要表現(xiàn)在：對于長條和薄板類型的零部件在切割中變形比較厲害；由于切割氣體或者板材內部存在夾渣和成份分布不均勻而導致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標準；氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變形而導致的零部件尺寸超標；由于工藝文件編制的失誤而導致的批量零部件報廢；下料切割的尺寸嚴重的超過了標準的要求。
4. 裝配工序
該工序在構件加工的質量中占有重要的地位，其質量受上道工序的影響較大，所以在裝配前加強過程的監(jiān)控是非常重要的。該工序產生的質量問題主要表現(xiàn)在：裝配的零部件位置錯誤，如3450mm裝成4350mm；零部件的使用錯誤，本來應該裝配2#零部件件，裝配的卻是3#另部件；零部件在正確位置上裝配錯誤、如板上的孔45mm本來是朝外，而實際把45mm朝內裝了；裝配的零部件裝配間隙超過規(guī)范和技術文件的要求，3mm的間隙現(xiàn)在 7mm；有些零部件沒有經過校正就進行裝配，裝配完成后已存在的變形沒辦法消除變形；操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標；裝焊區(qū)沒有進行表面處理；由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。
只有對以上問題有了詳細的了解，做到心中有數(shù)，才能在實際工程中發(fā)揮鋼結構工程的最大優(yōu)勢，減少不必要的質量問題。
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