行業(yè)資訊
貴州省公路冰雪災(zāi)害處治方法和注意事項(xiàng)
「 前言 」
冰雪災(zāi)害是貴州省的主要自然災(zāi)害之一。中鐵城際小編結(jié)合貴州的自然環(huán)境及當(dāng)前國(guó)內(nèi)冰雪災(zāi)害處治“四新技術(shù)”的運(yùn)用，總結(jié)歸納目前貴州已經(jīng)使用的處治方式及注意事項(xiàng)，以便在實(shí)際工作中，能夠充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐乩砦恢眉皻夂蛱攸c(diǎn)，對(duì)癥下藥，做好冰雪災(zāi)害的處治，確保道路交通的安全通行。
「 正文 」
一、主要工作管理措施
結(jié)合貴州公路實(shí)際情況：公路部門應(yīng)堅(jiān)持貫徹“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，做到早安排、早部署，積極應(yīng)對(duì)冰雪災(zāi)害天氣，全力做好冰雪災(zāi)害的處治工作。
（1）做好應(yīng)急準(zhǔn)備
做好冰雪災(zāi)害應(yīng)急處治機(jī)械及設(shè)備的維修及保養(yǎng)、做好應(yīng)急材料的貯備、做好應(yīng)急人員的培訓(xùn)及應(yīng)急演練。
（2）完善冰雪災(zāi)害組織領(lǐng)導(dǎo)體系
定人定責(zé)，針對(duì)冰雪災(zāi)害進(jìn)行處治。同時(shí)加強(qiáng)同地方政府的協(xié)調(diào)聯(lián)系，做好同氣象部門、交警部門的對(duì)接，做好應(yīng)急處治的相關(guān)工作。
（3）做好預(yù)警防范
1.認(rèn)真關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，提前掌握氣象信息，做好冰雪災(zāi)害的防范；
2.完善冰雪災(zāi)害應(yīng)急值班制度，落實(shí)人員值班制度、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。
（4）應(yīng)急處治與救援
1. 加強(qiáng)和完善冰雪災(zāi)害信息報(bào)送制度，強(qiáng)化信息報(bào)送的及時(shí)性；
2. 做好對(duì)路面凝凍的處治。同時(shí)路政部門作好同交警的聯(lián)系，合理安排好道路交通的指揮，做好聯(lián)合保暢工作；
3. 針對(duì)凝凍需封閉交通的路段，完善相關(guān)標(biāo)志，提前發(fā)布凝凍阻斷信息，合理誘導(dǎo)車輛繞行其他線路；
4. 做好公路阻斷現(xiàn)場(chǎng)的社會(huì)救援工作。
二、積雪（結(jié)冰）的處治方式
當(dāng)積雪（結(jié)冰）現(xiàn)象出現(xiàn)后進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)處治，稱為被動(dòng)處治。由于被動(dòng)處治方式會(huì)造成交通中斷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，而主動(dòng)處治方式能夠提前做好預(yù)防性處治，確保道路交通的正常運(yùn)行。因而在國(guó)際、國(guó)內(nèi)融雪化冰的方式選擇上，已越來越受到重視。
目前在貴州普通公路上主要試驗(yàn)了以下幾種方式：
（1）抗凝冰涂料
防凝冰材料是以瀝青為主要原料，輔以多種功能性材料制成的一種水性涂料。可直接噴灑或涂刷于瀝青路面，起到防凝冰、防滲以及修補(bǔ)微小裂縫的效果。
由于防凝冰涂料中的功能性材料具有吸濕性且易溶解于水中，在路面有降水的情況下，功能性物質(zhì)即溶于其中，從而在路表面處形成具有較低冰點(diǎn)的水溶液，使路面與冰雪之間產(chǎn)生不易結(jié)冰的薄層，起到防凝冰的作用。
由于該產(chǎn)品具有的防凝冰效果的功能物質(zhì)能夠溶解于水，而貴州冬季普遍細(xì)雨連綿，由于雨水的作用，造成功能性物質(zhì)的過快損失，大大縮短了防凝冰涂料的生命周期。
（2）防水抗油劑（融雪化冰）霧封層
有機(jī)硅自融冰涂料是一種以有機(jī)硅為主要原料開發(fā)的具有防水抗?jié)B、融雪化冰功能的涂料，同時(shí)還具有封閉路面早期微裂縫、防止路面松散掉粒、路面水下滲而引起的水損壞、防止瀝青老化等作用，可有效延長(zhǎng)路面使用壽命。
有機(jī)硅自融冰涂料噴涂在瀝青路面可滲透進(jìn)入混凝土內(nèi)部一定深度，通過交聯(lián)固化成膜。所選用的有機(jī)硅具有優(yōu)良的憎水性和降低水的結(jié)冰點(diǎn)，內(nèi)滲適量的融雪化冰劑可進(jìn)一步降低水的結(jié)冰點(diǎn)，表現(xiàn)出很好的融雪化冰作用，有效防止冬季道路結(jié)冰，當(dāng)溫度低于其結(jié)冰點(diǎn)后，形成的冰層與路面粘附力很小，較容易鏟除。
目前已安排在貴州省畢節(jié)地區(qū)G326線、S212線實(shí)施5公里試驗(yàn)路段。具體實(shí)施效果尚待檢測(cè)評(píng)估。
（3）DTC道路相變調(diào)溫材料
該方法主要采用瀝青混合料拌和方式，即在瀝青上面層施工時(shí)，將DTC道路相變調(diào)溫材料與瀝青混合料按3‰劑量添加比例進(jìn)行試點(diǎn)攤鋪。該材料利用太陽能，通過相變儲(chǔ)存熱量，消減路面溫度和環(huán)境溫差值，不會(huì)形成凝凍，能夠達(dá)到預(yù)期的融冰目的，從而確保公路安全和暢通。
該試驗(yàn)段施工完畢后，2016年末至2017年初，該路段尚未發(fā)生較大的積雪凝冰現(xiàn)象，目前該試驗(yàn)段還需進(jìn)行觀測(cè)。
「 結(jié)束語 」
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路修建里程不斷增加，道路等級(jí)不斷提高。隨著現(xiàn)代公路運(yùn)輸體系所追求的快速、高效、安全理念的提出，隨著當(dāng)前環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的環(huán)保理念的提倡。結(jié)合貴州省情，為了保障道路暢通和行車安全，提高道路通行能力和運(yùn)營(yíng)效益，必須采取有效措施解除冰雪的危害。如何有效地開展好冰雪災(zāi)害的處治工作，是當(dāng)前公路人亟需考慮的問題
冰雪災(zāi)害是貴州省的主要自然災(zāi)害之一。中鐵城際小編結(jié)合貴州的自然環(huán)境及當(dāng)前國(guó)內(nèi)冰雪災(zāi)害處治“四新技術(shù)”的運(yùn)用，總結(jié)歸納目前貴州已經(jīng)使用的處治方式及注意事項(xiàng)，以便在實(shí)際工作中，能夠充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐乩砦恢眉皻夂蛱攸c(diǎn)，對(duì)癥下藥，做好冰雪災(zāi)害的處治，確保道路交通的安全通行。
「 正文 」
一、主要工作管理措施
結(jié)合貴州公路實(shí)際情況：公路部門應(yīng)堅(jiān)持貫徹“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，做到早安排、早部署，積極應(yīng)對(duì)冰雪災(zāi)害天氣，全力做好冰雪災(zāi)害的處治工作。
（1）做好應(yīng)急準(zhǔn)備
做好冰雪災(zāi)害應(yīng)急處治機(jī)械及設(shè)備的維修及保養(yǎng)、做好應(yīng)急材料的貯備、做好應(yīng)急人員的培訓(xùn)及應(yīng)急演練。
（2）完善冰雪災(zāi)害組織領(lǐng)導(dǎo)體系
定人定責(zé)，針對(duì)冰雪災(zāi)害進(jìn)行處治。同時(shí)加強(qiáng)同地方政府的協(xié)調(diào)聯(lián)系，做好同氣象部門、交警部門的對(duì)接，做好應(yīng)急處治的相關(guān)工作。
（3）做好預(yù)警防范
1.認(rèn)真關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，提前掌握氣象信息，做好冰雪災(zāi)害的防范；
2.完善冰雪災(zāi)害應(yīng)急值班制度，落實(shí)人員值班制度、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。
（4）應(yīng)急處治與救援
1. 加強(qiáng)和完善冰雪災(zāi)害信息報(bào)送制度，強(qiáng)化信息報(bào)送的及時(shí)性；
2. 做好對(duì)路面凝凍的處治。同時(shí)路政部門作好同交警的聯(lián)系，合理安排好道路交通的指揮，做好聯(lián)合保暢工作；
3. 針對(duì)凝凍需封閉交通的路段，完善相關(guān)標(biāo)志，提前發(fā)布凝凍阻斷信息，合理誘導(dǎo)車輛繞行其他線路；
4. 做好公路阻斷現(xiàn)場(chǎng)的社會(huì)救援工作。
二、積雪（結(jié)冰）的處治方式
當(dāng)積雪（結(jié)冰）現(xiàn)象出現(xiàn)后進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)處治，稱為被動(dòng)處治。由于被動(dòng)處治方式會(huì)造成交通中斷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，而主動(dòng)處治方式能夠提前做好預(yù)防性處治，確保道路交通的正常運(yùn)行。因而在國(guó)際、國(guó)內(nèi)融雪化冰的方式選擇上，已越來越受到重視。
目前在貴州普通公路上主要試驗(yàn)了以下幾種方式：
（1）抗凝冰涂料
防凝冰材料是以瀝青為主要原料，輔以多種功能性材料制成的一種水性涂料。可直接噴灑或涂刷于瀝青路面，起到防凝冰、防滲以及修補(bǔ)微小裂縫的效果。
由于防凝冰涂料中的功能性材料具有吸濕性且易溶解于水中，在路面有降水的情況下，功能性物質(zhì)即溶于其中，從而在路表面處形成具有較低冰點(diǎn)的水溶液，使路面與冰雪之間產(chǎn)生不易結(jié)冰的薄層，起到防凝冰的作用。
由于該產(chǎn)品具有的防凝冰效果的功能物質(zhì)能夠溶解于水，而貴州冬季普遍細(xì)雨連綿，由于雨水的作用，造成功能性物質(zhì)的過快損失，大大縮短了防凝冰涂料的生命周期。
（2）防水抗油劑（融雪化冰）霧封層
有機(jī)硅自融冰涂料是一種以有機(jī)硅為主要原料開發(fā)的具有防水抗?jié)B、融雪化冰功能的涂料，同時(shí)還具有封閉路面早期微裂縫、防止路面松散掉粒、路面水下滲而引起的水損壞、防止瀝青老化等作用，可有效延長(zhǎng)路面使用壽命。
有機(jī)硅自融冰涂料噴涂在瀝青路面可滲透進(jìn)入混凝土內(nèi)部一定深度，通過交聯(lián)固化成膜。所選用的有機(jī)硅具有優(yōu)良的憎水性和降低水的結(jié)冰點(diǎn)，內(nèi)滲適量的融雪化冰劑可進(jìn)一步降低水的結(jié)冰點(diǎn)，表現(xiàn)出很好的融雪化冰作用，有效防止冬季道路結(jié)冰，當(dāng)溫度低于其結(jié)冰點(diǎn)后，形成的冰層與路面粘附力很小，較容易鏟除。
目前已安排在貴州省畢節(jié)地區(qū)G326線、S212線實(shí)施5公里試驗(yàn)路段。具體實(shí)施效果尚待檢測(cè)評(píng)估。
（3）DTC道路相變調(diào)溫材料
該方法主要采用瀝青混合料拌和方式，即在瀝青上面層施工時(shí)，將DTC道路相變調(diào)溫材料與瀝青混合料按3‰劑量添加比例進(jìn)行試點(diǎn)攤鋪。該材料利用太陽能，通過相變儲(chǔ)存熱量，消減路面溫度和環(huán)境溫差值，不會(huì)形成凝凍，能夠達(dá)到預(yù)期的融冰目的，從而確保公路安全和暢通。
該試驗(yàn)段施工完畢后，2016年末至2017年初，該路段尚未發(fā)生較大的積雪凝冰現(xiàn)象，目前該試驗(yàn)段還需進(jìn)行觀測(cè)。
「 結(jié)束語 」
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路修建里程不斷增加，道路等級(jí)不斷提高。隨著現(xiàn)代公路運(yùn)輸體系所追求的快速、高效、安全理念的提出，隨著當(dāng)前環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的環(huán)保理念的提倡。結(jié)合貴州省情，為了保障道路暢通和行車安全，提高道路通行能力和運(yùn)營(yíng)效益，必須采取有效措施解除冰雪的危害。如何有效地開展好冰雪災(zāi)害的處治工作，是當(dāng)前公路人亟需考慮的問題
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